Schon wieder Kopfarbeit – dabei hatte ich davon mehr als genug in den letzten Monaten. Doch manchmal gibt es den Anlass, der einen zwingt, das eigene Business noch einmal von Grund auf zu betrachten.
In den letzten Tagen sitze ich viel im Kartenraum.
Die Navigationszentrale jedes Schiffes. Obligatorisch: der Blick auf die Seekarte, bevor man ablegt. Was ist gerade dran? Wohin will ich wirklich? Und vor allem: Auf welcher Route?
Der Anlass ist die frisch gestartete Intensivgruppe von Smart Business Concepts. Ich bin mit einer klaren Hauptfrage angetreten – einer, die mich schon eine Weile begleitet wie ein Kiesel im Schuh. Das Wie. Genauer: Wie gehe ich Marketing und Sichtbarkeit so an, dass ich nicht nach drei Wochen innerlich die Augen verdrehe oder mich langweile?
Ich suche einen Weg, der zu meiner Art zu denken passt. Zu meinem Tempo, meiner Wahrnehmung, diesem vernetzten „Ich sehe zehn Dinge gleichzeitig”-Alltag. Gleichzeitig: Wer diese Frage zu früh beantwortet, beantwortet sie auf einem Fundament, das noch nicht stabil steht. So lande ich mitten in der Startwoche an einer Weggabelung.
Wie die Intensivgruppe die Weggabelung sichtbar macht
Ich dachte, ich nutze die Intensivgruppe, um vor allem an Sichtbarkeit zu arbeiten: Formen und Formate, Kanäle, Routinen, Worte. Für ein Marketing, das sich nicht nach Marktschreierei anfühlt. Das ist weiterhin Teil der Reise, doch in den ersten Tagen zeigt sich etwas, das darunter liegt – und das ich nicht übergehen kann, wenn ich die bisherige Schleife der Vermeidung wirklich verlassen will.
Sobald man in einem Denkraum sitzt, in dem präzise Fragen gestellt werden und Muster schneller auffallen, wird deutlich: „Marketing” ist oft nur die Oberfläche. Darunter wartet eine viel schlichtere, dafür entscheidendere Frage – wie sieht das Schiff überhaupt aus, das sichtbar werden soll? Und welche Art von Mitreise macht es möglich?
In den letzten Monaten kamen verschiedene Anfragen bei mir an: Manche wollten einen kurzen Ausflug, ein Stück Orientierung, ohne gleich eine längere Reise zu buchen. Andere suchten einen Platz zum Selbststudium, in Ruhe, in ihrem eigenen Tempo. Wieder andere wünschten sich Nähe, 1:1, mit Blick auf die Stellen, die man allein gern umschifft. Das gilt für alle, die solo unterwegs sind – genauso wie für die, die mit einem kleinen Netzwerk oder Team fahren.
Bin ich mir wirklich klar darüber, auf welchen Gewässern ich fahren will? Für die weite See brauche ich einen anderen Schiffstyp als für ruhige Binnengewässer. „Alles möglich” fühlt sich im Kopf wie Freiheit an – in der Praxis ist es ein Schiff, das ständig den Kurs wechselt, weil irgendwo ein neues Signal lockt.
Die Weggabelung im Kartenraum
Irgendwann wurde das Bild trotzdem klarer. Ich habe eine Vorstellung davon, wie mein Business-Schiff gebaut sein soll: so, dass es Lust auf Mitreise macht – für kurze Etappen, fürs selbstständige Navigieren, für die enge persönliche Zusammenarbeit. Ich stehe also nicht mehr am Anfang, eher an der Stelle, an der man sagt: Jetzt setze ich das um.
Dann kam, ausgerechnet durch die Intensivgruppe, die nüchterne Frage, die mir den Kartenraum noch einmal neu ausgeleuchtet hat: Baue ich jetzt auf diesem Bild auf – oder gehe ich noch einmal zurück in die Konstruktionspläne?
Das ist keine romantische Gabelung. Es ist eine Entscheidung mit Konsequenzen. So, wie man im Kartenraum entscheidet, ob man jetzt ablegt oder ob man die geplante Route nochmals prüft, weil man spürt, dass ein Detail nicht stimmt. Ich habe mich entschieden, noch einmal zu prüfen.
Meine Entscheidung: zurück auf Null
Ich setze mich gedanklich auf den Nullpunkt und laufe den Prozess noch einmal strukturiert durch. Ich will so tun, als wäre ich bei Null – damit sichtbar wird, was mein blinder Fleck ist (oder die Mehrzahl davon).
Die Intensivgruppe ist dafür nicht nur ein Rahmen zum Austausch. Sie ist gleichzeitig Anker und abgesteckter Kurs. Das Material ist da – ihm kann ich folgen, statt mich in Möglichkeiten zu verlieren. Und das brauche ich: Wenn ich in einem offenen Feld lande, werde ich sehr schnell kreativ, reise gedanklich weit, und am Ende habe ich fünf neue Varianten, ohne zu wissen, welche davon wirklich an Bord passt.
Es ist ein Experiment – und eines, das auf eine vertraute Weise unbequem ist. Ich versuche in den nächsten Wochen so zu denken, als hätte ich kein bestehendes Thema, keine fertige Positionierung, keine eingespielten Angebote, keine „Das mache ich doch schon so”-Automatik. Nicht, um alles über Bord zu werfen, mehr dafür, um das zu sehen, was sich erst zeigt, wenn man nicht auf Autopilot fährt.
Warum ich mir diesen zweiten Durchlauf gönne
Drei Gründe:
Wer lange am eigenen Thema gearbeitet hat, sieht vor allem das, was er erwartet. Die Seekarte wirkt wie auswendig gelernt – vertraut, doch gefährlich, weil Details leicht übersehen werden. Das ist kein Fehler, das ist Gehirnökonomie, die riskant ist für die Stabilität des Business.
Spezialisierung schützt vor Verzettelung – und kann gleichzeitig zum Tunnel werden. Entscheide ich zu früh „das ist jetzt mein Ding”, entscheide ich möglicherweise nicht nach dem, was gerade zutrifft, sondern nach dem, was sauber aussieht. Ich will ein Schiff, das gut fährt und kein Modell, das nur auf dem Papier elegant wirkt.
Und: Ich will ein Business-Modell, das in meinem Alltag funktioniert – nicht nur an Tagen mit Rückenwind. Energie, Fokus, Freiheit, Verlässlichkeit – das sind bei mir keine nett klingenden Worte, sondern Prüfkriterien. Die Frage im Kartenraum lautet damit: Macht das gerade mein Leben leichter? Oder baue ich mir ein weiteres System, das mich später nervt?
Intuition als Wegweiser, Emotion als mögliches Irrlicht
Ein wichtiger Punkt in diesem Prozess ist eine Unterscheidung, die ich in den letzten Jahren lernen musste: Emotion kann ein Irrlicht sein. Wache Intuition ist Wegweiser.
Emotion kann laut sein, sie kann drängeln, ziehen, dramatisieren oder beschwichtigen. Lasse ich ihr zu viel Raum, fahre ich mit hektischen Kurswechseln: Weil sich etwas gerade „nicht gut” anfühlt, oder umgekehrt sehr gut, ohne tragbare Grundlage. In meinem Kopf wirkt Emotion manchmal wie ein Irrlicht: hell, auffällig, anziehend – doch nicht unbedingt richtungsgebend.
Intuition ist bei mir anders. Leiser, meist unspektakulär. Eher ein inneres „das hier stimmt”, das sich nicht sofort begründen lässt. Genau diese Stimme will ich wieder öfter hören.
Darum strukturiere ich den Prozess so, dass Intuition überhaupt eine Chance bekommt: klare Fragen, klare Beobachtungen, klare Dokumentation. Damit am Ende nicht das lauteste Gefühl gewinnt, sondern die klarste Sicht.
Was daraus entstehen soll
Ich erwarte kein Wunder. Kein „Jetzt ist alles gelöst.” Was ich erwarte, ist etwas Handwerkliches: ein Modell, das stabiler wird, weil ich es noch einmal von Grund auf vermesse. Ein Angebotsspektrum, das nicht aus diffusem „geht auch” besteht, sondern aus nachvollziehbaren Einstiegspunkten. Eine Sichtbarkeit, die nicht wie ein aufgesetztes Teil wirkt, sondern wie ein logischer Teil des Schiffes.
Wenn das gelingt, wird sich nicht alles sofort leicht anfühlen. Doch es wird stimmiger sein. Stimmigkeit ist für mich der Unterschied zwischen Kurs halten und ständig neu ausrichten.
Logbuch der Intensivgruppen-Reise
Diesen Beitrag ordne ich einem übergeordneten Sammelbeitrag zu, der über die gesamte Intensivgruppe weitergeschrieben wird – als ausgewählte Nachricht aus dem Kartenraum: Was wurde sichtbar? Welches Muster taucht auf? Welche Kurskorrektur war klein, doch wirksam?
Das hier ist das erste Kapitel. Wenn du beim Lesen merkst, dass du gerade selbst an einer Weggabelung stehst, nimm dir eine Frage mit, die im Kartenraum gut funktioniert:
Bist du gerade wirklich schon beim Wie – oder ist dein Schiff noch im Bau?
Ich freue mich auf deine Sicht in den Kommentaren.
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